(Relatórios técnicos apontam desgaste no concreto e possível perda de rigidez na estrutura; DNIT realiza inspeção no local)
(Foto; Arquivo Correio de Carajás)
A
ponte sobre o Rio Araguaia, situada na BR-230, na divisa entre Tocantins e
Pará, no município de Araguatins, passou a ser monitorada com maior atenção
após novos relatórios técnicos indicarem sinais de desgaste estrutural e
possível perda de rigidez.
Diante
desse cenário, aumentaram as cobranças de autoridades ao Departamento Nacional
de Infraestrutura de Transportes (DNIT), que já foi
acionado para adotar medidas preventivas e reforçar o monitoramento da
estrutura. As informações foram divulgadas pelo portal Gazeta Carajás.
Posicionamento
do DNIT
Em
resposta ao Brasil 61, o DNIT informou que será adotado um conjunto de
ações voltadas à avaliação das condições estruturais da ponte. Desde o dia 14
de abril, uma equipe técnica especializada atua no local, conduzindo ensaios e
levantamentos.
Ainda
conforme o portal Gazeta Carajás, o deputado federal Ricardo Ayres
(Republicanos-TO) reuniu-se, também em 14 de abril, com o diretor-geral do
DNIT, Fabrício Galvão, ocasião em que apresentou um novo ofício solicitando
providências consideradas urgentes para garantir a segurança da estrutura.
Documentos
técnicos previamente encaminhados ao parlamentar já apontavam indícios de
deterioração do concreto e possíveis falhas na rigidez da ponte. Uma nota
técnica complementar mencionada nas comunicações indica uma redução de
aproximadamente 8% na rigidez projetada, além de sinais visíveis de degradação,
como esfarelamento do concreto e exposição das armaduras metálicas.
Rotas
alternativas
O
DNIT orienta os motoristas a utilizarem rotas alternativas para manter a
circulação com segurança:
·
Rota 1: seguir pela BR-153 até a região de Xambioá (TO),
realizando a travessia pela ponte que conecta o município a São Geraldo do
Araguaia (PA). Após a travessia, o tráfego segue normalmente pela malha viária
paraense.
·
Rota 2: percorrer a BR-230 até Buriti do Tocantins,
acessar a TO-010 e realizar a travessia por balsa no Rio Tocantins, seguindo
depois pela MA-125 e pela BR-222 até Marabá (PA).
·
Rota 3: desvio pela região de Esperantina (TO), com
travessia por balsa até São João do Araguaia (PA), de onde o trajeto continua
em direção a Marabá e outras conexões regionais.
·
Rota 4: opção via Imperatriz (MA), utilizando a BR-010 e
a BR-222, com percurso totalmente pavimentado e sem necessidade de travessia
por balsa.
A
rota também é utilizada por quem trafega entre a Marabá (PA) e Imperatriz (MA)
- dois polos regionais relevantes para seus respectivos estados em termos
econômicos.
O
DNIT reforça que equipes técnicas continuam acompanhando a situação da
ponte para garantir a segurança dos usuários da rodovia.
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